El Renault Copa Turbo 5 es un modelo de coche deportivo icónico de la marca Renault. Fue lanzado en el año 1982 como una versión mejorada del modelo Renault 5 Turbo. Este modelo de coche goza de gran popularidad por su destacada participación en competiciones de velocidad y su diseño deportivo que ha perdurado en el tiempo. El Renault Copa Turbo 5 se caracteriza por ser un coche compacto con una potente motorización y grandes prestaciones. Cuenta con un diseño ingenioso, con detalles deportivos en su interior y exterior. Este modelo de coche ha sido objeto de diversas versiones y actualizaciones a lo largo de los años.
Este artículo proporcionará una amplia información sobre el Renault Copa Turbo 5, específicamente sobre su historia, especificaciones técnicas, motores utilizados, versión Alpine Renault, frenos de disco, suspensión trasera, lanzamientos del modelo, participación en Campeonato de España de Rallys, entre otros. ¡Te invitamos a seguir leyendo para conocer más acerca de este icónico modelo de coche deportivo de la marca Renault!
Renault Copa Turbo 5: El coche deportivo icónico de la marca Renault
Historia del Renault 5
El Renault 5, también conocido como Supercinco, fue un coche compacto producido por la marca Renault entre los años 1972 y 1996. En sus casi 25 años de producción, se lanzaron diferentes versiones del modelo, incluyendo el muy conocido Renault Copa Turbo 5.
Introducción al modelo Copa Turbo
El modelo Copa Turbo fue lanzado en 1981 como una versión deportiva mejorada del Renault 5 Turbo. Este modelo contaba con un motor turboalimentado de 1.4 litros capaz de generar 118 caballos de fuerza, lo que lo hacía un coche extremadamente potente para su tamaño. Además, su carrocería era más ligera que la de otros modelos de la época, lo que mejoraba su manejo y velocidad.
Especificaciones técnicas del modelo Renault Copa Turbo
– Motor: 1.4 litros turboalimentado – Potencia máxima: 118 caballos de fuerza a 5.750 rpm – Par máximo: 162 Nm a 2.750 rpm – Velocidad máxima: 195 km/h – Aceleración (0-100 km/h): 8,7 segundos – Tracción: Delantera – Transmisión: Manual de 5 velocidades – Peso: 865 kg En general, el Renault Copa Turbo se ganó una reputación como uno de los mejores coches deportivos de su época gracias a su gran desempeño y facilidad de uso en el manejo diario.
Características de los motores
Motores utilizados en los modelos Renault Copa Turbo 5
El Renault Copa Turbo 5 contaba con un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea y una capacidad de 1.4 litros. Este motor era el mismo utilizado en otros modelos de la marca, como el Renault 14. Sin embargo, se realizó una serie de modificaciones para mejorar su rendimiento, especialmente en la versión Copa Turbo.
Además, se incluyó un turbocompresor y un sistema de inyección electrónica para aumentar la potencia del motor.
- Motor de gasolina de cuatro cilindros en línea
- Capacidad de 1.4 litros
- Turbocompresor
- Sistema de inyección electrónica
Potencia y par motor máximo
Gracias a las mejoras realizadas en el motor, el Renault Copa Turbo 5 tenía una potencia máxima de 115 CV y un par motor máximo de 16,3 kgm a 3.000 rpm. Estas cifras lo hacían uno de los modelos más potentes de su época.
El par motor máximo del Renault Copa Turbo 5 se lograba a un régimen de revoluciones relativamente bajo. Esto permitía una respuesta rápida del motor y una aceleración vigorosa a bajas revoluciones. Además, la potencia generada permitía al coche alcanzar una velocidad máxima cercana a los 200 km/h.
- Potencia máxima de 115 CV
- Par motor máximo de 16,3 kgm a 3.000 rpm
- Capacidad de alcanzar una velocidad máxima cercana a los 200 km/h
Distribución de peso en los modelos Renault Copa Turbo
La distribución de peso era uno de los elementos clave en el diseño del Renault Copa Turbo 5. Para conseguir una buena estabilidad y maniobrabilidad del coche, se trabajó en la distribución de peso y de las masas en el vehículo.
Se logró una distribución de peso óptima gracias a la ubicación del motor en posición central delantera, lo que permitía que la mayor parte del peso del coche se concentrara en el eje delantero. Además, se incluyeron elementos como el depósito de gasolina y la batería en la parte delantera del coche para rebajar la masa que se encontraba en la parte trasera.
- Distribución de peso óptima
- Ubicación del motor en posición central delantera
- Concentración de la mayor parte del peso del coche en el eje delantero
- Rebaja de la masa en la parte trasera con la ubicación del depósito de gasolina y de la batería en la parte delantera del coche
Suspensión y frenos
Diseño de la suspensión trasera
El modelo Renault Copa Turbo 5 cuenta con una suspensión trasera independiente que se encarga de proporcionar estabilidad y equilibrio al vehículo durante la conducción en carretera. Esta suspensión está compuesta por dos brazos transversales y dos amortiguadores hidráulicos que garantizan una buena absorción de las irregularidades del terreno.
Además, cuenta con barras estabilizadoras delanteras y traseras, lo que ayuda a minimizar el balanceo del vehículo en las curvas a altas velocidades. Este diseño de suspensión trasera es uno de los factores que hace que el Renault Copa Turbo 5 sea considerado como un coche deportivo.
Frenos de disco y sus características
El Renault Copa Turbo 5 cuenta con frenos de disco ventilados en la parte delantera y frenos de disco macizos en la trasera. Estos frenos son capaces de detener el vehículo de una manera rápida y efectiva, incluso en condiciones de alta velocidad. Además, los frenos cuentan con un sistema antibloqueo (ABS) que ayuda a mantener el control del vehículo en situaciones de frenado brusco.
Los frenos de disco también cuentan con pastillas de freno de alta calidad que se encargan de generar una gran fricción con los discos, lo que se traduce en una mayor eficacia de frenado. La ventilación de los discos delanteros permite un mejor enfriamiento de los mismos, evitando un posible sobrecalentamiento durante la conducción en situaciones de alta exigencia.
Versiones especiales de Renault Copa Turbo
Versiones de competición
- El Renault Copa Turbo 5 fue utilizado en diferentes competiciones automovilísticas, tanto a nivel nacional como internacional.
- Una de las competiciones más importantes en la que participó fue el Grupo B del Campeonato Mundial de Rallys.
- La versión de competición del Renault Copa Turbo 5 se caracterizaba por tener un motor más potente que el modelo original, así como por su diseño aerodinámico y características técnicas específicas para las carreras.
- El modelo de competición logró varios triunfos en competiciones nacionales e internacionales en la década de 1980.
Renault Alpine y su relación con la marca Renault
- Renault Alpine es una firma automovilística francesa que ha tenido una estrecha relación con la marca Renault.
- En la década de 1970, Renault adquirió la marca Alpine y comenzó a utilizar sus conocimientos y tecnología para fabricar modelos deportivos.
- El modelo Renault Copa Turbo 5 se diseñó utilizando tecnología de Alpine, en particular el motor de 1.4 litros con turbocompresor que se utilizaba en el Alpine A310.
- Renault y Alpine continuaron colaborando en el diseño de modelos deportivos en la década de 1980, y en 1986 lanzaron al mercado el Renault Alpine V6 Turbo, un modelo de altas prestaciones que se fabricó en edición limitada.
- La relación entre estas dos marcas continuó en la década de 1990, cuando se lanzó el Renault Spider, un modelo biplaza descapotable diseñado por Alpine y fabricado por Renault.
Lanzamientos del modelo
Lanzamiento del modelo Renault Copa Turbo
En el año 1982, Renault presenta la versión más deportiva de su modelo 5, el Renault Copa Turbo. Este coche fue diseñado para competir con otros modelos deportivos de la época y para satisfacer las necesidades de los conductores más exigentes. Con un motor de 1.4 litros y turbo comprimido, el Renault Copa Turbo ofrecía un rendimiento excepcional. Era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 7,5 segundos y tenía una velocidad máxima de 210 km/h. Además, su diseño agresivo y deportivo lo hacía destacar frente a otros modelos de la marca.
Sucesión de modelos de Renault Copa Turbo
A lo largo de los años, Renault lanzó varias versiones del Copa Turbo, cada una con nuevas mejoras y características. En 1984 se presentó el Copa Turbo 2, que contaba con un chasis mejorado y un motor más potente. En 1987, Renault lanzó el Copa Turbo 3, que había sido completamente rediseñado y contaba con un nuevo motor de 1.7 litros y 120 caballos de potencia. En 1990, Renault presentó el modelo Copa Turbo Baccara, que tenía un nuevo diseño interior y exterior, y ofrecía una mayor comodidad y lujo. Este modelo era el más caro de la gama Renault 5, pero era muy popular entre los conductores más exigentes.
En España
Renault Copa Turbo en España
En España, el Renault Copa Turbo 5 fue muy popular en los años 80 y 90, gracias a su diseño deportivo y atractivo para los jóvenes de la época. Desde su lanzamiento en 1982, el modelo cosechó un gran éxito en nuestro país, convirtiéndose en uno de los coches deportivos más deseados. El Renault Copa Turbo 5 se vendió en diferentes versiones y colores en España. Se trataba de un coche de tamaño pequeño, pero con una gran capacidad de aceleración y velocidad, ideal para la conducción deportiva. Además, su bajo coste lo hacía accesible para una gran cantidad de conductores. Con el tiempo, el Renault Copa Turbo 5 se ha convertido en un objeto de culto en España, y todavía hoy es posible encontrar algunos modelos en buen estado en manos de coleccionistas y aficionados del motor.
Participación en Campeonato de España de Rallys
El Renault Copa Turbo 5 también tuvo una importante presencia en el mundo del motor deportivo en España. En la década de 1980, el coche participó en el Campeonato de España de Rallys, obteniendo importantes logros en la categoría de tracción delantera. Con su diseño aerodinámico y su potente motor, el Renault Copa Turbo 5 era un coche perfecto para la práctica del rally en las carreteras españolas. Los pilotos que lo llevaron a la victoria destacaron su maniobrabilidad y su capacidad para salir airosos en todo tipo de condiciones. En la actualidad, el Renault Copa Turbo 5 sigue siendo un coche muy valorado por los aficionados a los rallys en España, y muchos de sus modelos son utilizados en competiciones históricas o en eventos de exhibición para recordar sus años dorados en el mundo de la competición.
Compra y venta de modelos Renault Copa Turbo
Consejos para la compra de un modelo Renault Copa Turbo
Si estás interesado en adquirir un modelo Renault Copa Turbo en el mercado actual, es importante que tengas en cuenta algunos consejos para realizar una compra adecuada. A continuación, te indicamos algunos puntos a considerar:
- Verificar el estado de conservación del vehículo: al tratarse de un coche con más de 30 años de historia, es necesario que verifiques su estado de conservación general para asegurarte de que no tenga óxido o corrosión, y de que no haya sufrido ningún tipo de accidente.
- Revisión mecánica: es recomendable que antes de proceder a la compra, realices una revisión mecánica del motor, la caja de cambios, el sistema eléctrico y la suspensión del vehículo, para asegurarte de que todo está en buen estado y funcionando correctamente.
- Documentación: asegúrate de que el vehículo cuenta con toda la documentación en regla, como la ITV y el título de propiedad, para evitar problemas legales en el futuro.
- Historial de mantenimiento: es importante que revises el historial de mantenimiento del vehículo para conocer su estado y si tuvo algún tipo de reparación o restauración en el pasado.
Valoraciones del mercado actual
Los modelos Renault Copa Turbo se han convertido en un icono del mundo de los coches deportivos clásicos, y su valor en el mercado ha ido en aumento con el paso del tiempo. Actualmente, estos modelos pueden oscilar en precio entre los 10.000 y 20.000 euros, dependiendo del estado de conservación, la versión y las especificaciones técnicas. Por lo tanto, es importante que valores adecuadamente el estado del vehículo antes de realizar una compra, para evitar pagar un precio excesivo.
Repuestos de Renault Copa Turbo
Si eres propietario de un modelo Renault Copa Turbo y necesitas comprar repuestos para su mantenimiento o reparación, es importante que sepas que este coche cuenta con una comunidad de aficionados muy activa, que se encarga de la producción y distribución de repuestos originales y de otras marcas. Entre los repuestos que puedes encontrar para tu modelo Renault Copa Turbo destacan:
- Amortiguadores
- Discos de freno
- Embragues
- Escape
- Filtros
- Bombas de gasolina
Es importante que Tengas en cuenta que algunos de los repuestos pueden ser difíciles de encontrar debido a la antigüedad del modelo, por lo que tendrás que buscar en tiendas especializadas o en el mercado de segunda mano para encontrar lo que necesitas. En cualquier caso, es recomendable que nunca escatimes en la calidad de los repuestos, para asegurarte de que tu vehículo se encuentre siempre en perfecto estado de funcionamiento.
Pruebas de expertos
Los expertos en automoción han llevado a cabo diversas pruebas del Renault Copa Turbo 5, analizando su rendimiento en diferentes situaciones y terrenos. Aquí presentamos algunas de las principales conclusiones que se han obtenido:
- El motor del Renault Copa Turbo 5 destaca por su potencia y su capacidad de respuesta, lo que lo convierte en un vehículo muy divertido de conducir.
- La suspensión trasera del vehículo mejora notablemente la estabilidad y el control, especialmente en curvas.
- Los frenos de disco garantizan una frenada muy precisa y efectiva, lo que contribuye a una mayor seguridad en la conducción.
- La distribución del peso del vehículo es muy equilibrada, lo que proporciona una excelente estabilidad en línea recta y en curvas.
Opiniones de usuarios y propietarios
Los propietarios del Renault Copa Turbo 5 coinciden en que se trata de un modelo muy divertido de conducir debido a su potencia y capacidad de respuesta. Asimismo, consideran que el sistema de suspensión trasera y los frenos de disco son muy efectivos en términos de estabilidad y seguridad en la conducción. Entre las opiniones más destacadas de los usuarios, encontramos:
- “Es un coche muy deportivo y ágil, ideal para los amantes de la conducción.”
- “Estoy muy satisfecho con la capacidad de respuesta del motor, que ofrece una gran aceleración y empuje en todo momento.”
- “Los frenos de disco son una maravilla, permitiéndome frenar con precisión incluso en situaciones de emergencia.”
- “Me encanta la estabilidad y el control que proporciona la suspensión trasera del Renault Copa Turbo 5.”
En cuanto a las posibles desventajas del modelo, algunos usuarios señalan que el espacio interior es algo reducido y que la suspensión puede resultar algo dura en algunos terrenos. No obstante, estas cuestiones no parecen afectar significativamente a la satisfacción general de los propietarios con su vehículo.